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遗落在田园的碎片

农村是一个广阔的天地,在那里是可以大有作为的。

 
 
 

日志

 
 
关于我

刚出生,就挨饿,上学经常不上课。 毕了业,去种田,农场插队五六年。 烧过窑,做过饭,地里农活啥都干。 会犁地,能扬场,扛过布袋交公粮。 脱土坯,上河工,长途拉脚背如弓。 七五年,遭一难,特大洪水悬一线。 文革后,去高考,只恨肚里墨水少。 去读书,跑外调,冷暖尴尬谁知道。 哄小孩,教初中,二十五年作园丁。 跑跑腿,做杂务,十年服务离退处。 现如今,似赋闲,读书骑行两悠然。 蓦回首,看今生,起伏坎坷不轻松。 不后悔,也坦然,乐乐呵呵度余年。

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说古论今话交通 ③  

2012-02-07 09:55:18|  分类: 往事如歌 |  标签: |举报 |字号 订阅

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                                          说古论今话交通 ③

 上世纪八十年代后,随着经济政策的宽松,一些有经济头脑的农民或自家独资、或几家联合,购买了大客车,经相关部门核准,开始跑长途客运,使偏远乡村紧张的客运交通有了极大的缓解。世纪之交前后,随着柏油道路村村通工程的实施,县交通局就以民间资本为主,统一规划线路,开辟了城乡公交,从此几乎村村都通了公交车,农村人出门难的问题得到了彻底地解决。

 在城市乘公交车是没有讨价还价现象的,城乡公交的票价虽然也是经过审核批准的,但有时却还可以见到讨价还价的有趣现象。一次从延津开车不久,售票员卖票,一个该掏四元钱买票的半老年妇女,却只递上两元钱,售票员再找她要,她却说:“俺来的时候在恁车上丢了两块钱,俺都冇找着。”售票员说:“你冇找着,也不是俺拾的呀。”妇女说:“反正俺是丢你车上了,你不能再让俺多掏两块钱。”售票员无奈,只好放弃。春节前从农村回城,从城乡公交的乡村始发点坐车到县城,车票是五元。同时乘车的有六七个人,其中有个十六七岁学生摸样的女孩,买票时她只拿出四元钱递给售票员。售票员说:“五块。”女孩说:“去年还四块,咋又要五块啦?”售票员说:“这都涨半年了,你不知油涨价了,俺要不涨还赔嘞。再拿一块吧。”女孩也不再分辨,也不拿钱,只是低眉顺眼地说:“中啦,中啦。”任凭售票员怎样说,她也就只有这俩字“中啦”。售票员见要不过来,也就算了。

 经常坐城乡公交,也颇见过几次讨价还价的现象,售票员如愿的情况几乎没有,但也绝然没有见过售票员说过类似“不给钱就下去的”的绝情话。这也许是因为这些线路上的乘客几乎都是沿途村庄的村民,弄不好三拐两转还会是驴尾巴掉棒槌的亲戚,就是少收仨俩钱,也决然不能做出绝情事的原因吧。 (完)

说古论今话交通 ③ - 田园守望者 - 遗落在田园的碎片
说古论今话交通 ③ - 田园守望者 - 遗落在田园的碎片

                  (城乡公交和车内乘客)

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